Naran, la fintech de movilidad fundada en 2025 por Bayaskhalan Alexeev y Alexander Gubarev, captó US$10 millones en capital y deuda de Landel. Ambos fundadores fueron ejecutivos de Yango, donde lideraron el lanzamiento de operaciones de ride-hailing en América Latina y África.

Los recursos permitirán ampliar las flotas de Naran en Colombia, Perú, Senegal y Costa de Marfil. Además, la compañía prepara su entrada a nuevos mercados, incluido MENA. También utilizará parte del capital para desarrollar nuevos productos fintech.

La compañía opera con un modelo de rent-to-own. Naran compra vehículos directamente a fabricantes y luego los entrega a conductores independientes. Los planes tienen plazos de entre 12 y 60 meses y funcionan junto a plataformas como Yango e inDrive.

Tecnología propia y modelo multiflota

Naran desarrolló un sistema propio para gestionar sus flotas en distintos mercados. La plataforma permite registrar conductores, programar pagos y monitorear la utilización de los vehículos. Además, incorpora funciones de telemática y mantenimiento. Ahora, la compañía busca abrir esta infraestructura a operadores de flotas externos.

Para ello, planea ofrecer software como servicio, financiamiento respaldado por activos y, cuando corresponda, adquirir operadores. Así, Naran busca transformar a los operadores de flotas en potenciales clientes.

“Abordamos una brecha crítica en mercados emergentes, donde los conductores de plataformas de movilidad no pueden acceder a préstamos bancarios tradicionales por ingresos irregulares o historial crediticio limitado”, afirmó Bayaskhalan Alexeev, CEO y cofundador.

América Latina y África como motores de expansión

América Latina es uno de los mercados más activos del mundo en ride-hailing. São Paulo y Ciudad de México, por ejemplo, concentran el mayor volumen de viajes de Uber a nivel global.

Al mismo tiempo, África presenta una oportunidad relevante por sus altos niveles de informalidad laboral. En África subsahariana, cerca del 88% del empleo es informal. Esto dificulta el acceso de los conductores a financiamiento para vehículos.

Sin embargo, la demanda por servicios de movilidad continúa creciendo. Costa de Marfil aparece entre los mercados donde Naran identifica una oportunidad relevante para su modelo. Con los nuevos recursos, Naran prepara su entrada a Paraguay en septiembre de 2026. Además, apunta a operar en 10 países para 2030, con una flota de 10.000 automóviles y 20.000 motocicletas.

La compañía busca generar 30.000 oportunidades de ingresos en mercados emergentes. Para lograrlo, combinará financiamiento, tecnología de gestión de flotas y nuevos productos fintech.